服务器以前散热有毛病,所以一直没有盖上盖子。这两天电信机房整顿,要求客户必须要盖盖子。可是我的服务器盖上就死。所以就只好从机房拿出来了。现在已经弄好,下面是如何弄好的:
以前不知道机器散热是哪的问题,没去之前想给机箱盖打眼,上午同事去时认为是风扇问题,下午拿回来时认为是主版的风盘控制器问题。拿服务器时被我不小时摔了一下,从离一米高的地方摔到一个硬沙发上,然后……服务器的无论是哪的问题反正是解决了。
服务器以前散热有毛病,所以一直没有盖上盖子。这两天电信机房整顿,要求客户必须要盖盖子。可是我的服务器盖上就死。所以就只好从机房拿出来了。现在已经弄好,下面是如何弄好的:
以前不知道机器散热是哪的问题,没去之前想给机箱盖打眼,上午同事去时认为是风扇问题,下午拿回来时认为是主版的风盘控制器问题。拿服务器时被我不小时摔了一下,从离一米高的地方摔到一个硬沙发上,然后……服务器的无论是哪的问题反正是解决了。
在 VS2005 Beta 的Web站点中,新建文件可以看到 Generic Handler 类型的文件。其扩展名是 .ashx。它为我们实现一个非页面的Web方问提供了一个便利的写法。
<%@ WebHandler Language=”C#” Class=”MyHandler” >
using System.Web;
public class MyHandler: IHttpHandler
{
public void ProcessRequest (HttpContext context)
{
}
public bool IsReusable
{
get
{
return false;
}
}
}
在ASP.NET 1.1中,我们要实现这种东西就必须得自己写个类,再到web.config里去做映射了。
可是,如果我不喜欢用ashx这个扩展名的话,目前没找到办法。我自以为aspx的文件(或者我自己定义的一个文件)头里写上<%@ WebHandler Language=”C#” Class=”MyHandler” >也可以像ashx一样的解析呢,但实验失败了。如果我非要使用其它扩展名按.ashx的解析是不是就只能写HandlerFactory的程序去做了呢?
8月5日晚8:45分,兄弟我驾车从西直门位置西二环主路并线到通往高粱桥的辅路,盘桥经过东北角地铁站口后,发现有一人蹲在马路沿子上,当时就觉得不对劲——他在我准备右行的时候突然站起并向我车做身体倾斜靠近,我直觉这不是一好鸟,马上踩大油门欲强行通过,但终于晚了一步,这猪还是猛地趴在小爱的油箱后30厘米位置上,我一脚跺死刹车,这鸟一下子给车后座力顶在地上,我这时候就认准这是一碰瓷的了,二话没说,关电门下车,跑到那鸟摔倒的地方,看见这东西正想从地上爬起来喊叫,我照准了他左侧颧耳结合位置就是一大嘴巴,直把这小子从来。不等他或他的同伙(我观察着觉得20米远的地方有他同伙)有所反应,马上钻进车里,点火后以一档的速度迅速冲出,直至50米后才换成二档,然后直接就去西直门桥下的巡警点报警,我就跟警察说我怀疑碰见碰瓷的了,俩警察带着我回头去那位置找人,可惜啊——结果是一人没有了!回去后警察给兄弟做了笔录就放俺回家了。回来总结了一下,觉得有七条经验得跟众位交流:
8月5日晚8:45分,兄弟我蹲在东北角地铁站口后的马路沿子上抽烟想事,随后扔烟蒂过马路,见一远处一辆车开来,我心想,反正新交法支持我,我先过,没想到司机竟然踩大油门欲强行通过,我想快点跑过马路,但终于晚了一步,这猪还是冲到了我的面前,我没停住,撞在了他的后油箱处,一下子被车后座力顶在地上,我这时候就认准这人肯定是酒后开车,没看见我,刚想跟丫理论,没想到丫酒后神质不清,下了车二话没说,跑到我摔倒的地方,也不管我痛苦的呻吟,照准了我左侧颧耳结合位置就是一大嘴巴,把我从马路打上马路牙子,疼死我了。没等我起来,丫马上钻进车里,点火就跑了。还是20多米处好心的路人把我扶起来。我马上就报了警,跟警察说我碰见个酒后开车肇事,打人还逃逸的,俩警察很重视带着我去了医院,可惜啊,没记住丫车牌号!!!回去后警察给兄弟做了笔录就放俺回家了,说晚上就发协查通告~~回来总结了一下,觉得有七条经验得跟众位交流:
民警1:
8月5日晚9:45分我在局里值班,就听着一高大男人进来喊民警,我以为怎么了,他高声说碰上一碰瓷儿的。我心想,这事儿多了,就给他做个笔录,让他说详情。原来也没什么大事,这哥们也吃亏,到是打了那碰瓷儿的一顿,我心想他还挺猛。反正闲得没事儿,就让他开车带我去事发地逛了一圈儿。鬼才相信那伙人还在那儿呢~
民警2:
8月5日晚10:45分我在局里值班,就听着一主儿唉哟唉哟的就进来了,我问怎么了,他带着哭呛的说,被一酒后开车的人撞了,而且还被打了吧掌,人还跑了。我心想这位也够耸的~~瞧脸肿的,赶紧去医院吧,正好我也想给家里开点药呢,全算他身上吧,反正能报销,也算我这班没白值……看完了他的病,也不早了,耐着性听着这位诉完了苦,想问,你说丫笨不笨,车号也没记下来,让我们上哪儿找这人去呀……敷衍他几句就让他走人了~~~
结局:
8月5日晚快10点了,我老公回来的时候情绪非常激动,说是路上在东北角地铁站口遇到了碰瓷的,还动手打了那家伙,我没功夫听他抱怨,骗他说我今晚和小姐妹有个聚会,接过小爱的钥匙下楼就动身了。早就盼着今夜了——和他约好了今晚见面的。
说起和他的事情话就长了,和他认识是在夏天他帮我们家装修的时候,记得那次我去施工现场看看,发现这家伙光着上身正在干活,一身结实的肌肉,当时我就有些发软,从此看到老公白胖的肚子就烦,后来才知道他还算是我老乡呢,装修工人吃的很差,我隔三岔无的给他带点吃的。验收的前一天晚上他加班收尾,只有我们两个,神使鬼差的我们就在一起了,他真有劲真的很强壮,让我尝到了什么叫痛快淋漓……在车公庄地铁门口我接他上的,他捂着脸正懊丧,我问他怎么了,他说出来的时候给一个和我们小爱一样的车碰了,伤到没伤着,给那个缺德的司机打了,把我心疼的,我忽然想,别是我那缺德老公干的吧。但是不管怎么说,看来今晚他是不行了。
上周五晚上和同事一起上了一次香山。这是同事写的。呵呵,比我写的好多了。
夜登香山记
周末,因为与同事的一个赌约,居然要在这深秋的京都之夜去登顶香山。心中自是有不愿与胆恸的,但因赌约缠身不想做失信之人,又不想开罪同事,所以纵使心中有千般不愿,也由不得我了,硬着头皮也是要登的。
同事一行三人,一个是打赌对像,另一个亦是被强拉来壮胆,在我看来,夜走山路,人多一些总是好的。春来秋去,这几年在北京,陪着迎来送往的朋友,香山当然是登过多次了,但在无月亦无光的秋夜真是人生第一次。想来随着岁月的远去,以后也未见得会有这样的机会吧。所以既来了,心反倒也就安了,到是有了不到山顶不罢休的气势与壮志了。同行同事二人,均有深夜登顶的经验,尤以打赌的同事以夜登香山为乐,所以经验颇丰。于山而言,香山的确不高,如若于我说,香山实在是高不可攀。
终于在这夜暮黑尽之时,来到了香山之脚。因是农历月初的缘故,天是无月的,因为都市的生活,要看到星星亦是困难的,这晚秋北方的风,吹打在身上早已有些许的凉意浸透我的肌肤。所幸同行的两位同事,都是豪气男儿,虽然于赌约上不依不绕,但对于一路照顾我这个登山弱者,我还是信心满溢的。
这个时节,香山应该是红叶飘香了,只是在这无月亦无星的夜晚,我睁大双眼也非目力所及看到这一年之中最美的香山即景,所以不免有小小的遗憾。但确是可以真切的感受迎面袭来的凉凉的气息,不由得想,花气袭人来在这里只恐要变成“叶气袭人”来了吧。仰望着延绵起伏的山峰,刚刚自心中升腾溢起的雄心顿时几多锐减。因为这有如图腾般模样的山峰嶙峋在这样的夜晚实在让我有很多瑕想的空间,刹那间,所听过的牛鬼蛇神,盗人匪帮好像全聚集于此了。看看两旁的同事倒是一副理所当然的样子,我亦只能认定,这山,是不能不爬了。
终于开始登山,其实还是这条山路,但在这样的夜晚,总是觉得崎岖了很多。心下不由不得想,即使是同样的道路,在不同的心情、不同的时节下走来,感觉亦是不一样的吧。路旁的树从里不时有悉悉索索的声响,我知道,这并不是鬼也不是神,而是那些林中特有的生灵在这样的时刻享受它们的天伦,而我亦希望我和我的同事作为这些小小生灵家的路人,亦可以在以后的道路中分享它们的淡定与安宁。在这样的光亮里,我实在没有目力可以欣赏到香山的美景,但我却可以真切的感受游人远去了的宁静,以及高处灯塔传来的希望。登山在和同事一行小小的玩闹中继续着,不时也有三两的同好者打着点点的灯光在下山的路上走着,因为他们的经过,给了好几分的胆力,他们手中小小的灯光总是让我禁不住想起小时候读过的小桔灯,在这样的时候看见人,看见灯光总是温暖的吧。不论如何,我总是相信在这个时候登山的大部分的人,都是满怀希望,愿意拥抱生活的人。
累是真的累啊,虽然是在登(其实也是在爬),但是放弃的想法在心里总是不曾泯灭过,总是希望同事突然喊停放弃的。怎奈同事有如明镜般洞悉我的心肠,威逼利诱用尽之下,我也是不敢停下我的脚步的,只能紧跟他们的步阀。终是到了这山顶,在这个枫叶就要飘零的时节,在这个并不海拔的山顶上,我居然看到了汇当临绝顶的北京夜色,远处都市霓虹的漫延所带给我的美丽于我来说,在那一刹那,是有怎么的震憾,这并不是说我走在王府井的街头,在重庆滨江的路口可以感受得到的。这使我明白,很多你期待中的美丽是要你去走了在不经意中得来的,如果不留心,不坚持,错过了就是错过了。哪怕其实这美丽只要你去伸手就可以摘得到。
晚风是真的有寒意了,尽管喜欢,对于这美景我亦是不敢贪恋的。只是能匆匆下山了,没有光亮的山路,下山只能是一步一试探的,深深浅浅的,一路上,同事捉弄,躲在暗处吓我,倒是真的被吓到三魂飞了六窍,让同事很是得意,其实想想,这上山下山一路走来并没有什么可怕之处,只有这人吓人,才是真的可怕的。
纵然这一路是惶恐的,是疲累的,但一路所带给我的美丽还有同事的体贴与照顾让我体会到于我个人来说无法体会的乐趣,到底,我是愉快的。
相关链接:http://notemper2x.cndev.org/archive/2004/10/17/4145.aspx
我儿子正在读高二,考了一道历史题:成吉思汗的继承人窝阔台,公元哪一年死?最远打到哪里?第二问儿子答不出来,我帮他查找资料,所以到现在我都记得,是打到现在的匈牙利附近。
一次偶然的机会,我发现美国世界史这道题目不是这样考的。它的题目是这样的:成吉思汗的继承人窝阔台,当初如果没有死,欧洲会发生什么变化?试从经济、政治、社会三方面分析。
有个学生是这样回答的:这位蒙古领导人如果当初没有死,那么可怕的黑死病就不会被带到欧洲去,后来才知道那个东西是老鼠身上的跳蚤引起的鼠疫。但是六百多年前,黑死病在欧洲猖獗的时候,谁晓得这个叫做鼠疫。如果没有黑死病,神父跟修女就不会死亡。神父跟修女如果没有死亡,就不会怀疑上帝的存在。如果没有怀疑上帝的存在,就不会有意大利佛罗伦萨的文艺复兴。如果没有文艺复兴,西班牙、南欧就不会强大,西班牙无敌舰队就不可能建立。如果西班牙不够强大,意大利不够强大,盎格鲁—撒克逊,会提早200年强大,日耳曼会控制中欧,奥匈帝国就不可能存在。
教师一看,说:棒,分析得好。但他们没有分数,只有等级,A!其实这种题目老师是没有标准答案的,可是大家都要思考。
不久前,我去了趟日本,日本总是同我们在历史问题上产生纠葛,所以我在日本很注意高中生的教科书。他们的教师给高中生布置了这样一道题:日本跟中国100年打一次仗,19世纪打了日清战争(我们叫甲午战争),20世纪打了一场日中战争(我们叫做抗日战争),21世纪如果日本跟中国开火,你认为大概是什么时候?可能的远因和近因在哪里?如果日本赢了,是赢在什么地方?输了是输在什么条件上?分析之。
其中有个高中生是这样分析的:我们跟中国很可能在台湾回到中国以后,有一场激战。台湾如果回到中国,中国会把基隆与高雄封锁,台湾海峡就会变成中国的内海,我们的油轮就统统走右边,走基隆和高雄的右边。这样,会增加日本的运油成本。我们的石油从波斯湾出来跨过印度洋,穿过马六甲海峡,上中国南海,跨台湾海峡进东海,到日本海,这是石油生命线,中国政府如果把台湾海峡封锁起来,我们的货轮一定要从那里经过,我们的主力舰和驱逐舰就会出动,中国海军一看到日本出兵,马上就会上场,那就打!按照判断,公元2015年至2020年之间,这场战争可能爆发。所以,我们现在就
要做对华抗战的准备。
我看其他学生的判断,也都是中国跟日本的磨擦,会从东海开始,从台湾海峡开始,时间判断是2015年至2020年之间。
这种题目和答案都太可怕了。撇开政治因素来看这道题,我们的历史教育就很有问题。翻开我们的教科书,题目是这样出的:甲午战争是哪一年爆发的?签订的叫什么条约?割让多少土地?赔偿多少银两?每个学生都努力做答案。结果我们一天到晚研究什么时候割让辽东半岛,什么时候丢了台湾、澎湖、赔偿二万万银两,1894年爆发甲午战争,1895年签订?马关条约?,背得滚瓜烂熟,都是一大堆枯燥无味的数字。那又怎么样,反正都赔了嘛!银两都给了嘛!最主要的是将来可能会怎样!
人家培养的是能力,而我们灌输的是知识。天啊!不能完全责怪孩子,应该反省的是我们大人。
以前看过关于日本的种种,觉得很气愤,可以用义愤填膺来形容。但这一次,只感到触目惊心。这是2004年20期的读者上看到的。真希望更多的人都看到。
转自:http://www.cndev.org/forum/msg.aspx?board=emotion.programmer&id=29793
海淀图书城,海拔58米
北四环,海拨45米
植物园,海拨60米
香山停车场,海拨70米
香山北门,海拨130米,N39 59 39.5 E116 11 17.8
香山北坡石阶起点,海拨161米
香炉峰顶,海拨574米(557米?),N39 59 27.9 E116 10 21.6
香山东门,海拨145米(距北门400米)
数据来自:http://bg1dy.3322.net/gps/shiyan/GPSxiangshan.htm
在数据库中做分页处理真是愁死人了。怀着愿望看 SQL Server 2005 的新特性,“ROW_NUMBER”进入我的眼球,而且 OVER ( Order_by_clause ),真是今人振奋的消息啊。不知其是否能想我想像的那样能很快附之应用。
备注:
现在我要做的是,在 SQL Server 2005 未推出或未证明可以稳定服务前,现在的分页如何处理……,还像以前的方法做吗?在 .NET 2.0 里已经不时髦了。
| 准驾车型 | 代号 | 准驾的车辆 | 准予驾驶的其他准驾车型 |
| 大型客车 | A1 | 大型载客汽车 | A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、M |
| 牵引车 | A2 | 重型、中型全挂、半挂汽车列车 | B1、B2、C1、C2、C3、C4、M |
| 城市公交车 | A3 | 核载10人以上的城市公共汽车 | C1、C2、C3、C4 |
| 中型客车 | B1 | 中型载客汽车 (含核载10人以上、19人以下的城市公共汽车) | ?C1、C2、C3、C4、M |
| 大型货车 | B2 | 重型、中型载货汽车;大、重、中型专项作业车 | |
| 小型汽车 | C1 | 小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车、轻、小、微型专项作业车 | C2、C3、C4 |
| 小型自动挡汽车 | C2 | 小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车 | |
| 低速载货汽车 | C3 | 低速载货汽车(原四轮农用运输车) | C4 |
| 三轮汽车 | C4 | 三轮汽车(原三轮农用运输车) | |
| 普通三轮摩托车 | D | 发动机排量大于50ml或者最大设计车速大于50km/h的三轮摩托车 | E、F |
| 普通二轮摩托车 | E | 发动机排量大于50ml或者最大设计车速大于50km/h的二轮摩托车 | F |
| 轻便摩托车 | F | 发动机排量小于等于50ml,最大设计车速小于等于50km/h的摩托车 | |
| 轮式自行机械车 | M | ||
| 无轨电车 | N | ||
| 有轨电车 | P |